KOYO TRA-1220;PDL051 Thrust Roller Bearing

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ - ПРЕИМУЩЕСТВА
Помимо превосходной коррозионной стойкости, HSG KOYO TRA-1220;PDL051 Thrust Roller Bearingтакже предлагает следующие дополнительные преимущества:
Экологически безопасная сухая работа, исключающая возможное загрязнение почвы от жира
Снижение затрат на оборудование без необходимости в системах смазки, путях, шлангах, ниппелях / нумерах и дорогостоящих уплотнениях для смазки
Снижение стоимости владения без обслуживания и длительного срока службы
Более высокая производительность без простоя для обслуживания и замены

KOYO TRA-1220;PDL051 Thrust Roller Bearing
Легкая, компактная и прочная конструкция KOYO TRA-1220;PDL051 Thrust Roller Bearingс отличной устойчивостью к ударным нагрузкам, несоосности вала и истиранию
ZZAA
РОЛИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ имеют одно наружное кольцо с двумя рядами или чашку, а также два внутренних кольца с роликовой и клетчатой конструкцией или конусы. Обычно KOYO TRA-1220;PDL051 Thrust Roller Bearingимеют промежуточное кольцо между двумя конусами. KOYO TRA-1220;PDL051 Thrust Roller Bearing, таким образом, являются готовыми к монтажу устройствами, поскольку регулировка осевого зазора или предварительная нагрузка уже сделаны на стадии производства. В KOYO TRA-1220;PDL051 Thrust Roller Bearingконусы расположены спина к спине, так что грузовые линии расходятся к оси KOYO TRA-1220;PDL051 Thrust Roller Bearing. В силу этого KOYO TRA-1220;PDL051 Thrust Roller Bearingпозволяют создавать относительно жесткие устройства, которые могут вместить значительные моменты опрокидывания.
ZZBB
Эти устройства могут быть либо локализованы, либо не установлены. Для нелокационных устройств осевое смещение должно проходить между наружным кольцом и отверстием корпуса. KOYO TRA-1220;PDL051 Thrust Roller Bearing, имеющие глухое отверстие или установочные пазы во внешнем кольце, особенно подходят для установки с рыхлой вставкой в корпус, поскольку цилиндрический штифт, который входит в зацепление с отверстием или щелью, может использоваться для предотвращения поворота наружного кольца на его сиденье , Для обеспечения осевого смещения KOYO TRA-1220;PDL051 Thrust Roller Bearingв корпусе рекомендуется, чтобы штырь имел меньший диаметр, чем отверстие.
РОЛИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ обычно создаются в конструкциях, описанных ниже. В основном эти конструкции отличаются конструкцией сепаратора или предусматриваются ли для повторной смазки или промежуточное кольцо расположено между внутренними кольцами.