SKF FYRP 1.1/2-3 Фланцевые подшипники

Bearings Установленные блоки и усилители; Вставки Фланцевые подшипники FYRP 1.1/2-3
категорияФланцевые подшипники BBB инвентарь 0.0марка: SKF
Название производителя: SKF
Минимальная сумма покупки: 1
EAN: 7316576664502
вес / US Pound/стандарт Cubic Foot: 6.3
Количество Mounting Holes: 4
Способ монтажа: Concentric Collar
Стиль жилья: 4 Bolt Round Flange Cartridge
Роллинг-элемент: сферический Roller Подшипники
Материал корпуса: Чугун
Expansion / Non-expansion: Expansion
Mounting Bolts: 3/8 Inch
Relubricatable: Yes
Вставить номер части: 22208
Морские котики: Garter Spring
Конфигурация корпуса: 1 Piece Solid
Pilot Configuration: With Pilot
Inch - метрический: Inch
длинное описание: 4 Bolt Round Flange Cartridge; 1-1/2" расточка; 4.4" Bolt Circle; 3.1" Расстояние между болтами; 1 Piece Solid; Concentric Collar Mount; Чугун; сферический Roller Подшипники; 2-3/4" Length Thru расточка; Relubricatable; Garter Spring Морские котики
Другие особенности: Double Row | Heavy Duty | Open End | With Set Screw
Common номер части: FB4B1.5BC4.4RDCT
категория - BBB: Flange Block
Группа товаров - BBB: 220
UNSPSC: 31171501
Гармонизированный тарифный код: 8483.20.40.80
Noun: Подшипники
Строка ключевого слова: Flanged
URL-адрес производителя:
Глобальный номер детали GPN: 554856
BBB номер части: SKF FYRP 1-1/2 -3
Номер изготовителя: FYRP 1.1/2-3
Вес в фунтах: 6.3
countryFlag:
Length Thru расточка: 2.75 Inch | 69.85 Millimeter
Nominal Bolt Circle Diameter Round: 4.4 Inch | 111 Millimeter
Диаметр пилотного картриджа: 3.625 Inch | 92.08 Millimeter
расточка: 1.5 Inch | 38.1 Millimeter
Глубина пилота картриджа: 0.75 Inch | 19.05 Millimeter
Расстояние между болтами: 3.1 Inch | 78.5 Millimeter

Миссия - создать ценность для акционеров и инвесторов, предоставить сотрудникам более широкую платформу для карьерного роста.
Основные ценности : сосредоточение внимания на пользователях, воспитание персонала, работа в команде, инновации, прибыль.
Благодаря более чем 20-летнему развитию и накоплению компания создала свое уникальное конкурентное преимущество:
1, передний край технологии:
имеет ряд независимых прав интеллектуальной собственности технологии многофазного измерения расхода, международной

SKF FYRP 1.1/2-3 Фланцевые подшипникипромышленности в области «Сделано в Китае» от имени компании в течение многих лет, чтобы сохранить лидирующие позиции на внутреннем морском нефтяном месторождении и Китайской национальной морской нефтяной корпорации для проведения глубокой воды. Разработка и применение многофазных проектов по расходомерам подводных лодок нарушит монополию иностранных компаний с точки зрения технологии;
2, стоимость передней кромки:
опирается на основную технологию независимых инноваций и совершенствования технологий производства, а также на внутреннюю звуковую систему SKF FYRP 1.1/2-3 Фланцевые подшипникии технологическую цепочку обработки, в полной мере реализует преимущества «Сделано в Китае», делая R & D и издержки производства значительно ниже, чем продукт, рентабельный, чем международные конкуренты.
3, международные каналы маркетинга и качественные клиентские ресурсы:
имеет высококвалифицированную, профессиональную, опытную, известную международную маркетинговую команду и установила набор, соответствующий международным стандартам качества продукции, качества услуг, охраны труда и безопасности и охраны окружающей среды (SKF FYRP 1.1/2-3 Фланцевые подшипники) HSE). Компания Saudi Aramco Oil, Oman Petroleum, Национальная нефтяная компания Abu Dhabi, Anglo-Dutch Shell, Halliburton, Total, ConocoPhillips, Anadada, CNOOC, PetroChina, Австрия OMV Group, британская группа Petrofac и Индия Kane Energy и другие 20 поставщиков нефтяных компаний и поставщиков услуг, продуктов и услуг отечественными и зарубежными основными нефтяными компаниями.
SKF FYRP 1.1/2-3 Фланцевые подшипникиэтого типа используют конические ролики, управляемые задним ребром на конусе. Эти SKF FYRP 1.1/2-3 Фланцевые подшипникиспособны принимать высокие радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении.
В серии HR ролики увеличены как по размеру, так и по количеству, что дает ему еще большую грузоподъемность. Они обычно устанавливаются парами, аналогичными Подшипниковый узел. В этом случае правильный внутренний зазор может быть получен путем регулировки осевого расстояния между конусами или чашками двух противоположных подшипников. Поскольку они отделимы, узлы конуса и чашки могут быть установлены независимо.
В зависимости от угла контакта Подшипниковый узел делятся на три типа; нормальный угол, средний угол и крутой угол.
Подшипниковый узел также доступны. Обычно используются прессованные стальные сепараторы.