SKF FYRP 2.15/16-3 Фланцевые подшипники

Bearings Установленные блоки и усилители; Вставки Фланцевые подшипники FYRP 2.15/16-3
категорияФланцевые подшипники BBB инвентарь 0.0марка: SKF
Название производителя: SKF
Минимальная сумма покупки: N/A
Вес / кгм: 8.85
Количество Mounting Holes: 4
Способ монтажа: Concentric Collar
Стиль жилья: 4 Bolt Round Flange Cartridge
Роллинг-элемент: сферический Roller Подшипники
Материал корпуса: Чугун
Expansion / Non-expansion: Expansion
Mounting Bolts: 5/8 Inch
Relubricatable: Yes
Вставить номер части: 22215
Морские котики: Garter Spring
Конфигурация корпуса: 1 Piece Solid
Pilot Configuration: With Pilot
Inch - метрический: Inch
длинное описание: 4 Bolt Round Flange Cartridge; 2-15/16" расточка; 7-1/2" Bolt Circle; 5.3" Расстояние между болтами; 1 Piece Solid; Concentric Collar Mount; Чугун; сферический Roller Подшипники; 3-5/8" Length Thru расточка; Relubricatable; Garter Spring Морские котики
Другие особенности: Double Row | Heavy Duty | Open End | With Set Screw
Common номер части: FB4B2.938BC7.5RDCT
категория - BBB: Flange Block
Группа товаров - BBB: 220
UNSPSC: 31171501
Гармонизированный тарифный код: 8483.20.40.80
Noun: Подшипники
Строка ключевого слова: Flanged
URL-адрес производителя:
Глобальный номер детали GPN: 554871
BBB номер части: SKF FYRP 2-15/16 -3
Номер изготовителя: FYRP 2.15/16-3
Вес в фунтах: 19.5
Nominal Bolt Circle Diameter Round: 7.5 Inch | 190 Millimeter
Length Thru расточка: 3.625 Inch | 92.075 Millimeter
расточка: 2.938 Inch | 74.625 Millimeter
Диаметр пилотного картриджа: 6.375 Inch | 161.92 Millimeter
Расстояние между болтами: 5.3 Inch | 134.7 Millimeter
Глубина пилота картриджа: 1.25 Inch | 31.75 Millimeter

Миссия - создать ценность для акционеров и инвесторов, предоставить сотрудникам более широкую платформу для карьерного роста.
Основные ценности : сосредоточение внимания на пользователях, воспитание персонала, работа в команде, инновации, прибыль.
Благодаря более чем 20-летнему развитию и накоплению компания создала свое уникальное конкурентное преимущество:
1, передний край технологии:
имеет ряд независимых прав интеллектуальной собственности технологии многофазного измерения расхода, международной

SKF FYRP 2.15/16-3 Фланцевые подшипникипромышленности в области «Сделано в Китае» от имени компании в течение многих лет, чтобы сохранить лидирующие позиции на внутреннем морском нефтяном месторождении и Китайской национальной морской нефтяной корпорации для проведения глубокой воды. Разработка и применение многофазных проектов по расходомерам подводных лодок нарушит монополию иностранных компаний с точки зрения технологии;
2, стоимость передней кромки:
опирается на основную технологию независимых инноваций и совершенствования технологий производства, а также на внутреннюю звуковую систему SKF FYRP 2.15/16-3 Фланцевые подшипникии технологическую цепочку обработки, в полной мере реализует преимущества «Сделано в Китае», делая R & D и издержки производства значительно ниже, чем продукт, рентабельный, чем международные конкуренты.
3, международные каналы маркетинга и качественные клиентские ресурсы:
имеет высококвалифицированную, профессиональную, опытную, известную международную маркетинговую команду и установила набор, соответствующий международным стандартам качества продукции, качества услуг, охраны труда и безопасности и охраны окружающей среды (SKF FYRP 2.15/16-3 Фланцевые подшипники) HSE). Компания Saudi Aramco Oil, Oman Petroleum, Национальная нефтяная компания Abu Dhabi, Anglo-Dutch Shell, Halliburton, Total, ConocoPhillips, Anadada, CNOOC, PetroChina, Австрия OMV Group, британская группа Petrofac и Индия Kane Energy и другие 20 поставщиков нефтяных компаний и поставщиков услуг, продуктов и услуг отечественными и зарубежными основными нефтяными компаниями.
SKF FYRP 2.15/16-3 Фланцевые подшипникиэтого типа используют конические ролики, управляемые задним ребром на конусе. Эти SKF FYRP 2.15/16-3 Фланцевые подшипникиспособны принимать высокие радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении.
В серии HR ролики увеличены как по размеру, так и по количеству, что дает ему еще большую грузоподъемность. Они обычно устанавливаются парами, аналогичными Подшипниковый узел. В этом случае правильный внутренний зазор может быть получен путем регулировки осевого расстояния между конусами или чашками двух противоположных подшипников. Поскольку они отделимы, узлы конуса и чашки могут быть установлены независимо.
В зависимости от угла контакта Подшипниковый узел делятся на три типа; нормальный угол, средний угол и крутой угол.
Подшипниковый узел также доступны. Обычно используются прессованные стальные сепараторы.