SKF FYTB 20 TR Фланцевые подшипники

Bearings Установленные блоки и усилители; Вставки Фланцевые подшипники FYTB 20 TR
категорияФланцевые подшипники BBB инвентарь 0.0марка: SKF
Название производителя: SKF
Минимальная сумма покупки: 1
EAN: 7316571175270
вес / US Pound/стандарт Cubic Foot: 1.1
Количество Mounting Holes: 2
Способ монтажа: Set Screw
Стиль жилья: 2 Bolt Flange Block
Роллинг-элемент: Ball Подшипники
Материал корпуса: Чугун
Expansion / Non-expansion: Non-expansion
Mounting Bolts: 10 Millimeter
Relubricatable: Yes
Вставить номер части: YAR 204-2RF
Морские котики: Multi Function Seal
Конфигурация корпуса: 1 Piece Solid
Pilot Configuration: No Pilot
Inch - метрический: метрический
длинное описание: 2 Bolt Flange Block; 20MM расточка; 90MM Bolt Circle; 90MM Расстояние между болтами; 1 Piece Solid; Set Screw Mount; Чугун; Ball Подшипники; 31MM Length Thru расточка; Relubricatable; Multi Function Seal Морские котики
Другие особенности: Single Row | стандарт Duty | Wide Inner Race | Open End | Has Flinger | Y подшипник
Common номер части: FB2B20BC90
категория - BBB: Flange Block
Группа товаров - BBB: 200
UNSPSC: 31171501
Гармонизированный тарифный код: 8483.20.40.40
Noun: Подшипники
Строка ключевого слова: Flanged
URL-адрес производителя:
Глобальный номер детали GPN: 555042
BBB номер части: SKF FYTB 20 TR
Номер изготовителя: FYTB 20 TR
Вес в фунтах: 1.1
countryFlag:
расточка: 0.787 Inch | 20 Millimeter
Length Thru расточка: 1.22 Inch | 31 Millimeter
Расстояние между болтами: 3.543 Inch | 90 Millimeter
Nominal Bolt Circle Diameter Round: 3.5 Inch | 90 Millimeter
Диаметр пилотного картриджа: 0 Inch | 0 Millimeter
Глубина пилота картриджа: 0 Inch | 0 Millimeter

Миссия - создать ценность для акционеров и инвесторов, предоставить сотрудникам более широкую платформу для карьерного роста.
Основные ценности : сосредоточение внимания на пользователях, воспитание персонала, работа в команде, инновации, прибыль.
Благодаря более чем 20-летнему развитию и накоплению компания создала свое уникальное конкурентное преимущество:
1, передний край технологии:
имеет ряд независимых прав интеллектуальной собственности технологии многофазного измерения расхода, международной

SKF FYTB 20 TR Фланцевые подшипникипромышленности в области «Сделано в Китае» от имени компании в течение многих лет, чтобы сохранить лидирующие позиции на внутреннем морском нефтяном месторождении и Китайской национальной морской нефтяной корпорации для проведения глубокой воды. Разработка и применение многофазных проектов по расходомерам подводных лодок нарушит монополию иностранных компаний с точки зрения технологии;
2, стоимость передней кромки:
опирается на основную технологию независимых инноваций и совершенствования технологий производства, а также на внутреннюю звуковую систему SKF FYTB 20 TR Фланцевые подшипникии технологическую цепочку обработки, в полной мере реализует преимущества «Сделано в Китае», делая R & D и издержки производства значительно ниже, чем продукт, рентабельный, чем международные конкуренты.
3, международные каналы маркетинга и качественные клиентские ресурсы:
имеет высококвалифицированную, профессиональную, опытную, известную международную маркетинговую команду и установила набор, соответствующий международным стандартам качества продукции, качества услуг, охраны труда и безопасности и охраны окружающей среды (SKF FYTB 20 TR Фланцевые подшипники) HSE). Компания Saudi Aramco Oil, Oman Petroleum, Национальная нефтяная компания Abu Dhabi, Anglo-Dutch Shell, Halliburton, Total, ConocoPhillips, Anadada, CNOOC, PetroChina, Австрия OMV Group, британская группа Petrofac и Индия Kane Energy и другие 20 поставщиков нефтяных компаний и поставщиков услуг, продуктов и услуг отечественными и зарубежными основными нефтяными компаниями.
SKF FYTB 20 TR Фланцевые подшипникиэтого типа используют конические ролики, управляемые задним ребром на конусе. Эти SKF FYTB 20 TR Фланцевые подшипникиспособны принимать высокие радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении.
В серии HR ролики увеличены как по размеру, так и по количеству, что дает ему еще большую грузоподъемность. Они обычно устанавливаются парами, аналогичными Подшипниковый узел. В этом случае правильный внутренний зазор может быть получен путем регулировки осевого расстояния между конусами или чашками двух противоположных подшипников. Поскольку они отделимы, узлы конуса и чашки могут быть установлены независимо.
В зависимости от угла контакта Подшипниковый узел делятся на три типа; нормальный угол, средний угол и крутой угол.
Подшипниковый узел также доступны. Обычно используются прессованные стальные сепараторы.