Подшипник AST11 5060 AST

Bushings / AST11 Bronze backed, Бронза с сериями PTFE - Metric AST11 5060

Номер подшипника : AST11 5060

марка : AST

Диаметр отверстия mm : 50

Наружный диаметр mm : 55

Размеры и спецификация подшипников в каталоге марки :

dimensions in mm

Bearing Type - straight

Shaft Dia., Nominal d - 50.0000

Shaft Размер ds - 50 -0.025 / -0.050

Housing Bore Dia. Dh - 55 +0.030 / +0

Bearing Outside Diameter, NominalDo - 55.000

Bearing Outside Diameter Tolerance Do tol. - 55.1 / 55.055

Bearing Bore after Mounting di - 50.11 / 49.99

Average Clearance Cd - 0.0880

Wall Thickness S3 - 2.505

Bearing Length, Nominal B - 60.000

Bearing Length Tolerance B tol. - +0 / -0.40

OD Chamfer Length Co - 1.800

ID Chamfer Angle B deg. - 45

ID Chamfer Length Ci - 0.600

Material - Bronze shell with PTFE / Fiber lining

This bearing can be used dry or with lubrication.

Please review the technical information on the requirements for the mating shaft.

Каждая технологически ориентированная компания живет, убеждая своих клиентов в максимальной производительности. Благодаря строительным блокам производительность, безопасность, компетентность, партнерство и будущее, вы можете быть уверены, что ваши системы всегда в высшей форме.
Сервис - большая производительность, эффективность и безопасность.
Мы здесь для вас, от закупок до проекта, до стадии производства и за его пределами. Сервис предлагает услуги для всех технологических областей и брендов .
Мы очень квалифицированы в Подшипники скольжения, таких как Подшипник AST11 5060 AST, подшипники, уплотнения, подушечный блок или другие принадлежности.
Подшипники скольжения доступны во многих конструкциях, сериях и размерах. Большинство - однорядные подшипники с клеткой. Высокопроизводительные подшипники, двухрядные подшипники, многорядные подшипники, однорядные и двухрядные подшипники с полным комплектом (без сепаратора) и раскосные подшипники дополняют стандартный ассортимент, представленный здесь.
Подшипники скольжения доступны во многих конструкциях, сериях и размерах. Большинство - однорядные подшипники с клеткой. Высокопроизводительные подшипники, двухрядные подшипники, многорядные подшипники, однорядные и двухрядные подшипники с полным комплектом (без сепаратора) и раскосные подшипники дополняют стандартный ассортимент, представленный здесь.
Подшипники скольжения часто монтируются в конфигурации с высокой жесткостью подшипников и могут выдерживать тяжелые нагрузки и вибрационные нагрузки без труда.
Этот подшипник может выдерживать большую осевую нагрузку в одном направлении, но не может выдерживать радиальные нагрузки, они не обладают способностью к самовыравниванию.
Подшипники скольжения можно разделить на тяговые цилиндрические ролики и сепараторы, кольца валов и дорожки качения.
Серия 811 и серия 812 Подшипники скольжения состоят из упорных цилиндрических роликовых и силовых агрегатов, колец вала и колец гонок. Важнейшими частями являются упорные цилиндрические роликовые и каркасные узлы.
Подшипники скольжения может представлять собой формованную армированную стекловолокном клетку из полиамида 66 (выраженную как: TVPB, TVPB1), обработанную легкую металлическую клетку (выраженную как LPB) или обработанную латунную клетку (выраженную как MB, MPB).